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升降桩，又称升降地柱，升降路桩，升降柱，液压升降柱，隔离桩等。港口大型船只停泊时就经常用到它们。如今其含义已经扩大，用来形容各种管理行人交通，保护关键基础设施，设定周界，区分道路的设施。对于一些高安防等级的应用场所，比如-基地，需要使用防恐级别的升降柱。相比一般民用级别的升降柱，其柱体厚度一般需要达到12mm以上，而一般民用级别的升降柱为3-6mm。除此之外，安装要求也不尽相同。
目前国际上对高安全-升降路桩的标准有两个：一、英国pas68需配合pas69安装标准；二、美国dos。测试7.5t的卡车以80km/h的速度撞击，卡车被阻止在原地，路障升降柱、路桩照常工作。
升降桩又叫升降防撞柱，主要用于管制机动车通行，并且起到-级的-作用。升降柱由于驱动方式的不同分为：全自动升降柱、半自动升降柱、手动提拉式升降柱、固定式升降柱。
1、在一些有一定车流量并且需要频繁起降升降柱的场所，使用全自动升降柱较为合适，只要遥控操作，就可实现升降，同时还可以和车牌识别系统联动，从而实现自动识别车牌达到自动升降，甚至可以安装相应模块，实现远程控制；而且由于升降柱的材质使用较为坚固所以能有效拦截机动车故意冲闯。
2、半自动升降柱适用于不频繁起降的环境中，由于其驱动方式是采用手动降下，自动升起的。在平时都处于封闭的路口，只是遇到消防或者-视察的情况时才会开放，又或者是一些需要灵活控制路口开放/关闭，但又无法提供电源的场所，半自动升降柱就较为合适。
3、手动升降柱是手动提拉升起，手动放下。这样的驱动方式决定了手动升降柱的使用场所，在不需要频繁升降并且又要考虑经济成本的情况，手动升降柱的-就突显出来。
另外选购防撞柱一定要注意内部动力系统，市面上很多把产品说的无比-，但事实上很多方面不够成熟，防撞柱一般采用机电驱动系统、液压驱动系统、气动驱动系统，三者各有利弊，机电升降柱系统稳定且价格便宜，但是故障率比较高，而且还面临触电风险；而液压升降柱较为稳定，市场上使用广泛。气压升降柱，类似于液压系统那样稳定，不过很多厂家因为技术问题，没有相关生产-。
1.气压式全自动升降桩：空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元，驱动柱体的上升下降。
2.液压式全自动升降桩：液压油作为驱动介质。有两种控制方式，即通过外置液压动力单元驱动部分与柱体分离或是内置液压单元动力单元驱动部分放置在柱体内驱动柱体上升下降。
3. 机电式全自动升降：通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。
4.半自动式升降桩：上升过程通过柱体内置的动力单元驱动，下降时依靠人力完成。
5.提拉式升降桩：上升过程需要人力提拉完成，下降时依靠柱体自身重量。
当升降柱不能够进行正常工作或者是内部元件损坏时，以及电机不能自动断电的时候，都要人为的按下停止按钮，并及-修，防止电机由于长时间运转而发生损坏。对升降柱设备进行日常的维护保养、定期检查和维护是-设备能够处于好的工作效率的基础。在对升降柱进行维护的时候，需要注意以下几个方面：
1、电气维护过程中要及时切断相关电源，并且在明显的位置上挂上维护、检修等标识
2、对开关、按钮、指示灯、蜂鸣器等需要每个月进行一次工作情况的检查
3、每个接线端子、每个电气元件上的螺丝也要按月进行检查，看是否会出现松动现象
4、定期对升降柱设备表面、电气控制系统以及液压控制系统进行除尘保养操作
5、对于设备的传动机构以及机械固定机构要进行定期的螺丝紧固操作。
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